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拼多多联合创始人达达表示，2018年拼多多订单总量已超过111亿笔，同期中国物流包裹总数约为550亿件，“也就是说，平均每天在路上的每5个包裹里面，就有一个包裹是拼多多的”。为能加强平台对物流系统的把控，2019年3月，拼多多开始力推电子面单系统，目前已接入中通、申通、圆通、韵达、百世、邮政、天天等7家快递公司，对标阿里菜鸟的意图已很明显。

巨头入侵带来动荡，但美团的诉求在更高处。对于正在经历人口红利衰竭，发起餐饮供给侧数字化改革的美团来说，toB业务正在成为布局重点。按照美团在招股书中对toB的定位，它向商家提供广泛的解决方案，包括精准在线营销工具、配送基础设施，以及云端ERP系统、聚合支付系统、供应链和金融解决方案。

如今，曾经的产业链协同战略被李东生剥离，用更为通俗的词语解读则是“牵绊”和“不良资产”，嫌弃TCL智能终端业务资产业绩不稳定且持续赚钱能力不足。当要从TCL上市公司剥离的时候，这些都是“不良资产”，甚至是TCL集团上市公司的包袱，乃至成为盈利和发展的阻碍。但令人惊讶的是，正是TCL智能终端团队原班人马，犹如神助一般，反手又信心满满的抛出“五年2000亿元”的梦想计划——这等于再造一个TCL。

欧盟新任领导人在脱欧上有分歧另一边，欧盟两大机构的长官任命也几近尘埃落定，这对英国脱欧也有深远影响。不出意外，德国国防部长冯德莱恩（Ursula von der Leyen）将担任欧盟委员会主席，比利时总理米歇尔（Charles Michel）则会接过欧洲理事会主席的职位。

沟通会由商会会长朱孔源主持。他指出，“本次沟通会，开启了汽车之家与经销商集团和谐沟通的良好开端。通过持续不断的诚意沟通，相信任何问题都会得到妥善解决。”今日，中国排名前列的经销商集团——安徽汽贸投资有限公司的一份红头文件流出。文件内容显示，长期以来与汽车之家的合作是互惠互利、共赢的，并要求集团下属各经营单位，未来要继续加强与汽车之家的合作，不要对外发布任何不利于合作的信息。

《条例》规定，燃气用户及相关单位和个人在十层以上高层住宅建筑使用瓶装燃气，在户内同时储存、使用两种或者两种以上燃气，未使燃气泄漏安全保护装置保持正常工作状态，将户内燃气设施置于密闭空间内，加热、摔砸、倒置、横卧、曝晒燃气气瓶或者改换气瓶检验标记及漆色，随意倾倒瓶装燃气残液或者用气瓶相互灌充，自行处置报废气瓶及附属部件的，由县级以上人民政府燃气主管部门责令停止违法行为，限期改正；逾期不改正的，对单位处以五万元以上十万元以下罚款，对个人处以一千元以上五千元以下罚款。